Super Hybrid oder Elektroauto – welcher Antrieb passt zu Ihrem Alltag?

Diese Zahl entscheidet mehr als jede Prospektangabe.

• Bis etwa 50 km am Tag. Beide Antriebe passen. Der Super Hybrid fährt diese Strecke elektrisch, der OMODA E5 erst recht. Hier gewinnt der Antrieb, dessen Ladesituation zu Ihnen passt – nicht der mit der größeren Reichweite.

• 50 bis 145 km am Tag. Der OMODA 9 Super Hybrid deckt das mit 145 km elektrischer Reichweite noch elektrisch ab, der JAECOO 7 Super Hybrid mit 90 km nur teilweise. Der OMODA E5 fährt es ebenfalls, braucht aber mehr Planung, wenn Sie unterwegs nicht laden können.

• Regelmäßig über 300 km, oft ohne Pause. Hier spielt der Super Hybrid seine Stärke aus: 1.100 km Gesamtreichweite im OMODA 9, 1.200 km im JAECOO 7. Ein Elektroauto verlangt auf solchen Strecken eine Ladepause – das ist keine Schwäche, sondern eine andere Art, zu reisen.

Rechnen Sie ruhig eine ganze Woche durch, nicht einen Tag. Fünf Arbeitswege von je 30 km ergeben 150 km, dazu Einkauf und Sport: Wer den OMODA 9 Super Hybrid zweimal pro Woche lädt, fährt diese Woche praktisch elektrisch. Beim JAECOO 7 Super Hybrid mit 90 km elektrischer Reichweite steht dafür ein dritter Ladevorgang an – kein Aufwand, wenn das Kabel zu Hause hängt, aber ein Unterschied, wenn Sie jedes Mal zu einer öffentlichen Säule fahren müssen.

Auch das Format gehört zur Entscheidung. Der OMODA E5 ist mit 4.424 mm der kürzeste der drei, der JAECOO 7 Super Hybrid liegt bei 4.500 mm, der OMODA 9 Super Hybrid bei 4.775 mm. Wer überwiegend in der Stadt parkt, merkt diesen knapp 35 Zentimeter Unterschied jeden Tag.

Wo laden Sie – und wie oft?

Ein Plug-in-Hybrid ohne Laden ist ein Benziner mit zusätzlichem Gewicht. Das ist die wichtigste und ehrlichste Aussage zu diesem Antrieb. Konkret: Bei leerer Batterie liegt der JAECOO 7 Super Hybrid bei 6,0 l/100 km, der OMODA 9 Super Hybrid bei 6,9 l/100 km. Beides sind ordentliche Werte, aber sie haben nichts mit den gewichteten Prospektwerten zu tun, die eine geladene Batterie voraussetzen.

Wenn Sie zu Hause oder am Arbeitsplatz laden können, hat der Super Hybrid einen sehr bequemen Rhythmus: Batterie über Nacht füllen, Alltag elektrisch fahren, auf langen Strecken tanken. Wenn Sie keine eigene Ladestelle haben und auf öffentliche Säulen angewiesen sind, wird die Frage schärfer. Der OMODA E5 lädt an Gleichstrom mit bis zu 80 kW und braucht dafür rund 30 Minuten von 30 auf 80 %. Ein Plug-in-Hybrid mit kleinerer Batterie profitiert davon weniger, weil sich für 18 oder 34 kWh der Weg zur Schnellladesäule seltener lohnt.

Reichweite und Verbrauch in Zahlen

Ein Hinweis zur Ehrlichkeit der Zahlen: Die gewichteten Werte der Plug-in-Hybride entstehen aus einer Mischung von elektrischem und verbrennungsmotorischem Betrieb. Ihr eigener Verbrauch liegt je nach Ladedisziplin darüber oder darunter. Beim Elektroauto ist die Rechnung einfacher, dafür ist die Ladeinfrastruktur Teil der Rechnung.

Kosten und Kfz-Steuer – was Sie selbst nachrechnen sollten

Bei Personenkraftwagen setzt sich die Kfz-Steuer in Deutschland aus einem Anteil für den Hubraum und einem Anteil für den CO?-Ausstoß zusammen. Der CO?-Anteil greift oberhalb von 95 g/km und steigt stufenweise. Entscheidend ist immer die Einstufung, die in der Zulassungsbescheinigung Ihres Fahrzeugs steht.

Weil das Modell, die Ausstattung und Ihre Fahrleistung zusammenwirken, nennen wir hier bewusst keine Beträge. Sinnvoller ist Ihre eigene Rechnung: Nehmen Sie Ihre Jahresfahrleistung, teilen Sie sie in elektrisch und verbrennungsmotorisch gefahrene Kilometer und setzen Sie Ihren Strom- und Kraftstoffpreis ein. Die Einstufung des konkreten Fahrzeugs nennen wir Ihnen im Verkaufsgespräch.

Vehicle-to-Load: Strom aus dem Auto

Sowohl der OMODA E5 als auch der OMODA 9 Super Hybrid verfügen über Vehicle-to-Load. Sie können externe Geräte mit Strom aus der Fahrzeugbatterie versorgen – Kühlbox, Werkzeug, Beleuchtung am Campingplatz. Für die Antriebsentscheidung ist das kein Hauptargument, im Sommer und beim Camping aber eine Funktion, die man schnell nicht mehr hergeben will.

Was für wen spricht

Der OMODA E5 passt zu Ihnen, wenn Sie überwiegend in der Stadt und im Umland fahren, eine eigene Ladestelle haben oder eine in Ihrer Nähe verlässlich nutzen können und wenn Ihre langen Fahrten planbar sind. Bis zu 402 km elektrische Reichweite, keine CO?-Emissionen im Fahrbetrieb und der Wegfall von Öl- und Zündkerzenwechsel sprechen für ihn. Die Daten stehen auf der Modellseite zum OMODA E5.

Der JAECOO 7 Super Hybrid passt zu Ihnen, wenn Ihr Alltag elektrisch machbar ist, Sie aber mehrmals im Jahr weit fahren und dabei nicht über Ladepausen nachdenken wollen. 90 km elektrisch deckt den typischen Arbeitsweg, 1.200 km Gesamtreichweite den Urlaub. Details finden Sie im JAECOO 7 Super Hybrid im Überblick.

Der OMODA 9 Super Hybrid passt zu Ihnen, wenn Sie viel fahren, Allradantrieb brauchen und trotzdem den größten Teil der Alltagsstrecken elektrisch zurücklegen wollen. Mit 145 km elektrischer Reichweite ist er der Kompromiss, der sich am wenigsten wie einer anfühlt – die Zahlen dazu im Datenblatt zum OMODA 9 Super Hybrid.

Und wenn Sie keine Ladestelle haben und auch keine bekommen werden: Dann ist der Super Hybrid die vernünftigere Wahl, weil er ohne Laden funktioniert. Ein Elektroauto in dieser Situation zu kaufen, führt zu Frust, und dazu raten wir nicht.

Häufige Fragen zu Antrieb, Laden und Reichweite

Ist Super Hybrid dasselbe wie ein Plug-in-Hybrid?

Ja, technisch handelt es sich um einen Plug-in-Hybrid. Der Unterschied liegt in der Größe der Batterie und der daraus folgenden elektrischen Reichweite von 90 km im JAECOO 7 Super Hybrid und 145 km im OMODA 9 Super Hybrid.

Kann ich einen Super Hybrid fahren, ohne ihn zu laden?

Ja, das Fahrzeug fährt dann mit dem Benzinmotor. Sie verzichten damit aber auf den Vorteil des Antriebs und liegen beim Verbrauch bei 6,0 beziehungsweise 6,9 l/100 km.

Wie lange lädt der OMODA E5?

An einer Gleichstromsäule mit bis zu 80 kW dauert der Sprung von 30 auf 80 % rund 30 Minuten. Zu Hause laden Sie in der Regel über Nacht.

Lohnt sich ein Elektroauto ohne eigene Wallbox?

Das hängt davon ab, wie verlässlich Sie eine öffentliche Ladestelle in Ihrer Nähe nutzen können. Wenn Sie dort regelmäßig laden können, ja. Wenn nicht, ist ein Super Hybrid der ruhigere Weg.

Welcher Antrieb ist besser für lange Autobahnfahrten?

Auf langen Strecken ohne geplante Pause hat der Super Hybrid den Vorteil: 1.100 bis 1.200 km Gesamtreichweite ohne Ladestopp. Wer Pausen ohnehin einplant, fährt auch elektrisch komfortabel.

Kann ich beide Antriebe an einem Termin vergleichen?

Ja. Wir stellen Ihnen den OMODA E5 und einen Super Hybrid für dieselbe Probefahrt bereit, damit Sie den Unterschied im Fahrbetrieb direkt spüren.

Beide Antriebe an einem Tag erleben

Eine Tabelle zeigt Zahlen, eine Probefahrt zeigt, wie sich elektrisch und teilelektrisch anfühlen. Besuchen Sie uns in der Plautstraße 48 in Leipzig und fahren Sie beide Antriebe hintereinander. Sagen Sie uns vorher, wie Ihre typische Woche aussieht – dann sprechen wir über Ihr Fahrprofil und nicht über Prospektwerte.