JAECOO 7 SHS oder OMODA 9 SHS – welcher Super Hybrid passt zu Ihrem Fahrprofil?
Beide Modelle nutzen dieselbe Antriebsidee: einen 1,5?Liter-Benzinmotor, ein Hybridgetriebe und eine Batterie, die groß genug ist, um den Alltag rein elektrisch zu fahren. Trotzdem sind es zwei sehr unterschiedliche Autos. Der JAECOO 7 Super Hybrid ist der kompaktere, sachlichere Wagen mit Vorderradantrieb, der OMODA 9 Super Hybrid ein SUV der D-Klasse mit Allradantrieb und deutlich mehr Systemleistung. Dieser Vergleich zeigt, welches Fahrprofil zu welchem Modell passt.
Zwei Größen, zwei Segmente
Der JAECOO 7 Super Hybrid misst 4.500 mm in der Länge, 1.865 mm in der Breite und 1.670 mm in der Höhe, bei einem Radstand von 2.672 mm. Das ist die Größe, mit der Sie in einer Stadt wie Leipzig noch bequem in normale Parklücken kommen.
Der OMODA 9 Super Hybrid liegt eine Klasse darüber: 4.775 mm lang, 1.920 mm breit, 1.671 mm hoch, Radstand 2.800 mm. Die zusätzlichen 275 mm Länge und 128 mm Radstand merken Sie vor allem auf der Rückbank und im Kofferraum – beim Rangieren in engen Parkhäusern arbeiten sie gegen Sie.
Antrieb: Vorderradantrieb oder Allradantrieb
Der JAECOO 7 Super Hybrid kombiniert einen 1,5?T-GDI-Benzinmotor mit 143 PS und 215 Nm mit einem Elektromotor von 204 PS. Die Kraft läuft über ein 1DHT-Hybridgetriebe an die Vorderachse. Den Sprint von 0 auf 100 km/h gibt der Hersteller mit 8,5 Sekunden an. Der Verbrennungsmotor arbeitet mit einem thermischen Wirkungsgrad von 44,5 % – der Grund, warum der Verbrauch auch dann im Rahmen bleibt, wenn die Batterie leer ist. Ergänzende Informationen zu Ausstattung, Technik und verfügbaren Varianten finden Sie auf der Modellseite zum Jaecoo 7 PHEV.
Der OMODA 9 Super Hybrid tritt mit 537 PS Systemleistung und 650 Nm an, verteilt über ein dreistufiges 3DHT-Getriebe auf alle vier Räder. 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden, dazu sechs Fahrmodi, darunter Eco, Sport, Schlamm und Offroad.
Wichtig für alle, die nach einem JAECOO 7 mit Allradantrieb suchen: In dieser Baureihe gibt es ihn in Deutschland nicht. Wenn Sie Allradantrieb brauchen – Anhänger, Hanglage, Feldwege, Wintersport –, führt der Weg zum OMODA 9. Wie das Zusammenspiel von Motor, Getriebe und Batterie technisch funktioniert, ist auf der Seite zum Super-Hybrid-System im Detail beschrieben.
Elektrische Reichweite und Batterie im Alltag
Hier liegt der zweite große Unterschied. Der JAECOO 7 Super Hybrid fährt mit einer Batterie von 18,3 kWh bis zu 90 km rein elektrisch (EAER), der OMODA 9 Super Hybrid mit 34,46 kWh bis zu 145 km. Beide kommen mit vollem Tank und geladener Batterie weit: 1.200 km beim JAECOO, 1.100 km beim OMODA 9.
Rechnen Sie das auf Ihre Woche um. Ein Arbeitsweg von 25 km je Richtung passt bei beiden Modellen in den elektrischen Bereich, beim JAECOO 7 mit Laden an jedem zweiten Tag, beim OMODA 9 mit Laden etwa zweimal pro Woche. Fahren Sie täglich 100 km und mehr, ist die größere Batterie des OMODA 9 kein Luxus, sondern der Unterschied zwischen „elektrisch“ und „teilelektrisch“.
Die Verbrauchswerte nach WLTP: JAECOO 7 Super Hybrid 15,1 kWh plus 2,4 l/100 km gewichtet kombiniert, OMODA 9 Super Hybrid 19,5 kWh plus 1,6 l/100 km. Bei leerer Batterie liegt der JAECOO bei 6,0 l/100 km, der OMODA 9 bei 6,9 l/100 km – für ein SUV mit 537 PS und Allradantrieb ein bemerkenswerter Wert, aber eben ein knapper Liter mehr.
Was ein Plug-in-Hybrid von Ihnen verlangt
Beide Modelle sind technisch Plug-in-Hybride, und dieser Antrieb hat eine Bedingung: Er will geladen werden. Wer regelmäßig lädt, fährt die meisten Alltagsstrecken elektrisch und tankt vor allem auf langen Fahrten. Wer nie lädt, fährt einen Benziner mit zusätzlichem Batteriegewicht – und liegt dann bei 6,0 beziehungsweise 6,9 l/100 km statt bei den gewichteten Werten aus dem Datenblatt.
Der OMODA 9 unterstützt Schnellladen und Vehicle-to-Load, kann also auch externe Geräte mit Strom versorgen. Praktisch ist das auf dem Campingplatz oder auf der Baustelle, im Alltag ist es Zugabe, nicht Kaufargument.
Platz, Kofferraum und Familienalltag
Der JAECOO 7 bietet fünf Sitzplätze, 500 l Kofferraum und bis zu 1.265 l bei umgelegter Rückbank, dazu einen 60-Liter-Tank. Für eine Familie mit Kinderwagen, Einkauf und Urlaubsgepäck für vier Personen reicht das.
Der OMODA 9 legt auf 660 l zu, mit umgeklappter Rückbank auf 1.783 l, bei einem 70-Liter-Tank. Wenn regelmäßig Hund, Fahrräder oder Sportgepäck mitfahren, ist dieser Unterschied der Punkt, an dem sich die größere Klasse rechnet.
Ausstattung und Sicherheit
Der JAECOO 7 setzt auf ein 14,8-Zoll-Display, ein Head-up-Display, den Sprachassistenten „Hello JAECOO“, kabelloses Laden mit 50 W sowie beheizte und belüftete Sitze. Die Hochvoltbatterie ist nach IP68 gegen Staub und Wasser geschützt. In den Tests von Euro NCAP erhielt er fünf Sterne.
Der OMODA 9 antwortet mit einem Panoramadach von 1,3 m², Vordersitzen mit Heizung, Belüftung und Massagefunktion, einem 14-Lautsprecher-Audiosystem von Sony mit Lautsprechern in der Kopfstütze des Fahrers, einem 540°-Kamerasystem, acht Airbags und einem aktiven CDC-Fahrwerk, das die Dämpfung an die Fahrbahn anpasst. Eine Euro-NCAP-Bewertung liegt für dieses Modell nicht vor.
Einen Überblick über beide Marken, die aktuell verfügbaren Modelle und den gemeinsamen Standort in Leipzig bietet die Website OMODA JAECOO Deutschland.
Der direkte Vergleich
| Merkmal | JAECOO 7 Super Hybrid | OMODA 9 Super Hybrid |
|---|---|---|
| Segment | Kompakt-SUV | SUV der D-Klasse |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Verbrennungsmotor | 1.5 T-GDI, 143 PS, 215 Nm | 1.5 T-GDI im Super-Hybrid-System |
| Leistung | Elektromotor mit 204 PS | 537 PS Systemleistung, 650 Nm |
| Getriebe | 1DHT | 3DHT |
| 0–100 km/h | 8,5 s | 4,9 s |
| Batterie | 18,3 kWh | 34,46 kWh |
| Elektrische Reichweite (EAER) | 90 km | 145 km |
| Gesamtreichweite | 1.200 km | 1.100 km |
| Verbrauch gewichtet (WLTP) | 15,1 kWh + 2,4 l/100 km | 19,5 kWh + 1,6 l/100 km |
| Verbrauch bei leerer Batterie | 6,0 l/100 km | 6,9 l/100 km |
| CO₂ gewichtet | 54 g/km (Euro 6E-b) | 38 g/km (Euro 6E-b) |
| Maße (L × B × H) | 4.500 × 1.865 × 1.670 mm | 4.775 × 1.920 × 1.671 mm |
| Radstand | 2.672 mm | 2.800 mm |
| Kofferraum | 500 / 1.265 l | 660 / 1.783 l |
| Euro NCAP | 5 Sterne | keine Bewertung vorliegend |
| Passt zu | Pendeln und Familie, kompakt im Format | langen Strecken, Allradbedarf, viel Gepäck |
Welcher Super-Hybrid zu Ihnen passt
Nehmen Sie den JAECOO 7 Super Hybrid, wenn Ihr Alltag aus Arbeitsweg, Stadt und gelegentlichen Urlaubsfahrten besteht, wenn Sie ohne Allradantrieb auskommen und wenn Ihnen ein kompakteres Fahrzeug beim Parken wichtiger ist als der letzte Liter Kofferraum. Der niedrigere Verbrauch bei leerer Batterie spricht zusätzlich für ihn, wenn Sie nicht jeden Tag laden können. Alle Daten dazu stehen auf der Modellseite zum JAECOO 7 Super Hybrid.
Nehmen Sie den OMODA 9 Super Hybrid, wenn Sie viel und weit fahren, Allradantrieb benötigen, regelmäßig mit voller Ladung unterwegs sind oder den Anspruch der D-Klasse an Innenraum und Fahrkomfort haben. Mit 145 km elektrischer Reichweite deckt er auch längere Pendelstrecken vollständig elektrisch ab. Details finden Sie auf der Seite zum OMODA 9 Super Hybrid.
Häufige Fragen zu JAECOO 7 SHS und OMODA 9 SHS
Gibt es den JAECOO 7 mit Allradantrieb?
Nein. In Deutschland ist der JAECOO 7 als Super-Hybrid mit Vorderradantrieb erhältlich. Wenn Sie Allradantrieb brauchen, ist der OMODA 9 Super Hybrid das passende Modell.
Ist der JAECOO 7 auch als reiner Benziner zu haben?
Nein. In Deutschland wird die Baureihe ausschließlich als Super-Hybrid angeboten. Ein Vergleich von Benziner und Hybrid innerhalb dieses Modells ist deshalb nicht möglich.
Muss ich einen Super-Hybrid laden?
Fahren können Sie ihn auch ohne Laden, denn der Benzinmotor übernimmt dann die Arbeit. Der Vorteil des Antriebs entsteht aber erst beim regelmäßigen Laden: Dann fahren Sie kurze Strecken elektrisch und tanken nur auf langen Fahrten.
Wie unterscheidet sich Super-Hybrid von einem gewöhnlichen Plug-in-Hybrid?
Technisch ist Super Hybrid ein Plug-in-Hybrid. Der Unterschied liegt in der Dimensionierung: eine größere Batterie, eine hohe elektrische Reichweite von 90 beziehungsweise 145 km und ein Hybridgetriebe, das den Wechsel zwischen den Antriebsquellen übernimmt.
Kann ich beide Modelle nebeneinander ansehen?
Ja. Melden Sie sich vorher über unser Kontaktformular, dann stehen beide Fahrzeuge für Ihre Probefahrt in Leipzig bereit.
Probefahrt in Leipzig
Auf dem Papier lassen sich 90 und 145 km elektrische Reichweite vergleichen, das Fahrgefühl von Vorderrad- und Allradantrieb nicht. Wir führen OMODA und JAECOO an einem Standort in Leipzig – Sie vergleichen also nicht zwei Datenblätter, sondern zwei Fahrzeuge nebeneinander, mit Beratung und Service aus demselben Haus. Kommen Sie in die Plautstraße 48 und fahren Sie beide Modelle hintereinander, dann fällt die Entscheidung meist in wenigen Minuten.
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